Tá carranna leictreacha ar an bhfód le blianta anuas. Anois tá longa ag dul leictreach freisin. Ní hiad na báid pháirce bhig – longa coimeádán fíor-lasta agus báid farantóireachta abhann. Is iad na soláthraithe ceallraí na hainmneacha coitianta céanna: CATL, CALB, Sunwoda. Tá siad ag iomaíocht go dian sa bhaile, agus anois tá siad ag féachaint ar Lár na hÁise agus Oirdheisceart na hÁise - an Mhuir Chaisp, an Abhainn Mekong, na mílte oileán. Tá díosal costasach ansin, agus tá rialacha astaíochta ag éirí níos déine.
Ciallaíonn longa atá ag dul go leictreach go gcaithfidh bonneagar cois cladaigh coinneáil suas. Stáisiúin luchtaithe, córais chumhachta cladaigh, trealamh dáileacháin - is gá lasca dínasctha a bheith ag gach ceann acu. Tá ard-thaise agus spraeáil salainn ag calafoirt i bhfad níos deacra ar threalamh leictreach ná ar choinníollacha intíre. Roghnaigh an lasc dínasctha mícheart, déanann na teagmhálacha róthéamh, éiríonn an oibríocht righin, agus ní oibreoidh an charger. Tá gabhálaithe borrtha díreach chomh ríthábhachtach. Faigheann ceantair chósta agus uiscebhealaí intíre neart stailceanna tintrí. Mura bhfuil gabhálaithe maithe ocsaíde miotail i stáisiúin luchtaithe agus i mboscaí dáileacháin long, is féidir le hit tintrí amháin an socrú luchtaithe iomlán a leagadh amach. Is iad na comhpháirteanna beaga seo is cosúil a chuireann oibríochtaí long leictreach iontaofa.
D'eisigh Cumann Cumarsáide Soghluaiste na Síne sonraí i mí an Mhárta seo caite. Shroich an margadh ceallraí mara domhanda $887 milliún in 2025, níos mó ná dhá oiread an méid a bhí ann dhá bhliain ó shin. Fós beag bídeach i gcomparáid leis an margadh gluaisteán. Ní hé an rud atá fíor-suimiúil ná an uimhir amháin – is é an fáth go bhfuil déantóirí ceallraí ag tosú ag dul thar lear, agus nach bhfuil siad ag díol cealla a thuilleadh. Tá córais iomlána á ndíol acu.
Tóg CATL. Ag deireadh na bliana seo caite thug siad isteach réiteach comhtháite “long chladach-scamall”. Ainm mhaisiúil, ach ciallaíonn sé go díreach cadhnraí na loinge, na chargers cladaigh, agus na sonraí backend go léir ag caint lena chéile. I mí an Mhárta i mbliana tharla rud éigin suntasach: thóg Shandong Xinneng Shipbuilding soitheach coimeádán íon leictreach 182 TEU do CMA CGM, ag baint úsáide as cadhnraí CATL. Rithfidh an long sin i Vítneam, ó Binh Duong go calafort Cai Mep. Is í an chéad long coimeádán intíre Síneach a d’onnmhairíodh thar lear – cloch mhíle.
Ghlac CALB bealach eile - ag deimhniú. Tá cineálcheaduithe acu anois ó China Classification Society, DNV, ABS, RINA, agus Bureau Veritas. Gach ceann acu. Má dhéantar é sin go luath bíonn sé i bhfad níos éasca dul isteach sa mhargadh Eorpach níos déanaí. Bhuaigh siad freisin an t-ordú ceallraí don chéad soitheach tacaíochta hibrideach amach ón gcósta de chuid Araib Aramco (Karan 8) – tagairt thromchúiseach sa Mheánoirthear. An tseachtain seo caite ag taispeántas Muirí Áise an Aigéin Chiúin i Singeapór, léirigh siad a sraith ceallraí mara "Zhiyuan", a chlúdaíonn báid farantóireachta, longa lasta, agus soithí amach ón gcósta. Clúdach leathan.
Tá Sunwoda beagán níos moille ach ag teacht suas. Fuair a gcill 314Ah deimhniú CCS agus thosaigh siad ag dul ar luamh i mbliana. I lár mhí na Bealtaine ag Asia Yacht Expo, sheol siad a gcóras ceallraí mara "SAIL", ag bogadh ó chealla a dhíol go córais iomlána a dhíol. Sin an t-aistriú ceart – tá réitigh turnkey ag teastáil ó longchlóis, ní carn cealla chun iad féin a chur le chéile.
I Lár na hÁise, is é an Chasacstáin an áit le féachaint. Tá siad ag brú ar an mBealach Iompair Idirnáisiúnta Tras-Caspian (TITR) chun an Rúis a sheachbhóthar le haghaidh lasta. Ní soithí nua amháin atá i gceist le huasghrádú loingis Chaisp – tá tábhacht ag baint le trealamh an chalafoirt freisin: tá leictreachas ag teastáil ó chraenacha cladaigh, ardaitheoirí, feithiclí aistrithe. Sárthaispeántas a bheadh i réiteach long-cladaigh-scamall CATL má thuirlingíonn sé sa Chaisp. Chomh maith leis seo dínasc lasca agus gabhálaithe borrtha do na caibinéid dáileacháin sin.
Tá Oirdheisceart na hÁise níos gnóthaí fós. Leasaigh Vítneam a Dlí Muirí agus Uiscebhealaí Intíre i mí Aibreáin na bliana seo, ag oscailt an dorais do shoithí glasa a bhfuil bratach eachtrannach orthu. Comhartha amháin go bhfuil an beartas ag scaoileadh is ea an long sin atá á gcumhachtú ag CATL i Vítneam. Ach tá gabháil ag Vítneam: ní mór do chadhnraí allmhairithe deimhniú CR, múnla amháin in aghaidh na tástála, agus tá an t-amlíne fada. Ba cheart go bhfaigheadh duine ar bith atá dáiríre faoin margadh roinnt samhlacha príomhshrutha deimhnithe roimh an am. Idir an dá linn, tá calafoirt Vítneaimis ag leathnú an bhonneagair luchtaithe, agus tá an t-éileamh ar lasca dínasctha ardvoltais agus gabhálaithe borrtha ilchodacha ag tosú le feiceáil cheana féin.
Tá na mílte oileán ag an Indinéis. Ní féidir leat chairn luchtaithe a thógáil i ngach áit, mar sin tá ciall le malartú ceallraí. Déan an cadhnra ar mhéid coimeádáin, ardaitheoir amach ag an duga é, scaoil ceann úr ar aghaidh - i bhfad níos tapúla ná fanacht le hathluchtú. Smaoinigh stáisiúin babhtála ceallraí Nio, ach le haghaidh long. Ní mór do na stáisiúin bhabhtála sin lasca a dhínascadh freisin chun ciorcaid lochtacha a leithlisiú agus gabhálaithe borrtha chun cosaint a dhéanamh ar thintreach spreagtha.
Tá cabhlach de tharracóirí críochfoirt leictreacha ag calafort Laem Chabang na Téalainne cheana féin. Níl na longa go hiomlán leictreach fós, ach tá an trealamh calafoirt chun tosaigh ar na soithí. D’ordaigh an t-oibreoir Téalainnis Seudamgo báid farantóireachta hidreafoil leictreacha le déanaí - comhartha go bhfuil an Téalainn oscailte do shoithí leictreacha ardleibhéil. Cruthaíonn leictriú calafoirt iarfheistiú leictreach, lena n-áirítear lasca dícheangail a athsholáthar agus gabhálaithe borrtha a chur leis - agus tá tairiscintí le feiceáil cheana féin.
Maidir le honnmhaireoirí na Síne, seasann cúpla rud amach. Gcéad dul síos, is é deimhniú an Geataí. Gan ceadú na sochaí aicmithe, ní fiú duit deis a lua. Ar an dara dul síos, ná díol comhpháirteanna amháin - díol córais. Teastaíonn ó longchlóis pacáistí turnkey le bainistíocht theirmeach, cosc dóiteáin, agus BMS go léir comhtháite. Ar an tríú dul síos, d'fhéadfadh go n-éireodh le dorchla Tras-Chaisp na hÁise Láir níos tapúla ná Oirdheisceart na hÁise, toisc gur tionscadail nua iad sin gan bagáiste d'athsholáthairtí sean-long. Ar an gceathrú dul síos, ná dírigh ar chadhnraí amháin - tá lasca dínasctha agus gabhálaithe borrtha díreach chomh riachtanach, agus níl a n-imeall níos ísle ná cadhnraí.
Tá pacáistí ceallraí ó Sunwoda, CALB agus na cinn eile tar éis bogadh thar an gcéim "an oibríonn siad". Is éard atá sa chomórtas anois ná cé atá in ann an córas iomlán a oibriú go réidh. Ó uiscebhealaí intíre Vítneam go báid farantóireachta Chaisp, ó chalafoirt Téalainnis go oileánra na hIndinéise, tá ancaire slabhra soláthair ceallraí na Síne tite. Tá treá leictriú mara fós faoi bhun 1%. Tá an lochán mór agus níl mórán iascairí ann fós. An té a réitíonn cobhsaíocht cadhnra i dtimpeallachtaí te, saillte, tais, cibé duine a thógann líonra malartaithe ceallraí inoibrithe, agus cibé duine a fhaigheann lasca a dhínascadh agus gabhálaithe borrtha atá deartha i gceart le haghaidh úsáide calafoirt - sin é an duine a bhuaigh an chéad bhabhta eile.